Opel Astra Turbo

Motor: 2.0 16V Turbo Z20LET

Serijska snaga: 192ks

Tuning Stage1:

Klipovi: Wiseco 86.5mm

Klipnjače: K1 Technologies

Usis i ispuh: Dbilas Dynamic usisna grana, obrada glave by Bruno Vlahović, 70mm kompletan ispuh bez katalizatora by Nicro

Turbina: Garrett GT28RS 0.86ex A/R (GT35R 0.82ex uskoro....)

ECU: stock, tuned by T.H. Performance

Injektori: Opel Astra OPC, walbro in tank pumpa goriva 255lph

Prijenos: Helix kvačilo i Quaife LSD

Nitro sustav: Wizards of NOS direct port 100ks

Snaga nakon tuninga: 350ks (bez nitro sustava)

Radovi:

Originalni motor je rastavljen kako bi mogli biti ugrađeni svi poboljšani dijelovi. Prilikom gradnje novog motora, zamijenjeno je sve, od nove radilice, pumpi ulja i vode, klipova, klipnjača, bregaste usisne osovine, svih ležajeva i sveg ostalog od vijaka glave pa do poboljšane brtve. Kako je projicirana snaga bila negdje oko 350ks bez nitro sustava, bilo je potrebno itekako dobro preraditi kompletan motor kako bi podnio nova naprezanja. Tako su upotrebljeni i ARP vijci glave.

Glava je temeljito prerađena, usisni i ispušni kanali temeljito su prerađeni i ispolirani. Najbolje se vidi na slikama kako je glava uređena, te kako je složen motor.

Odlučeno je ostaviti serijski ECU jer podržava ovaj nivo tuninga. Injektori su koristeni iz nove Astre OPC, koja serijski razvija 240ks. Pumpa goriva je Walbro sa protokom od 255l.

Promjenjen je i AFM, također od Astre OPC. Promjer je 80mm, te je elektronika prilagođena novom AFM-u i injektorima.

Kočnice su zamjenjene Porscheovim sustavom sa 4-klipnim čeljustima i većim diskovima. Kako bi se temperatura usisa i turbine čuvali od prevelikih temperatura, ugrađen je i Aquamist sustav ubrizgavanja vode.